Let American Airlines 383

Let American Airlines 383
Nehoda
Datum	28. října 2016
Hlavní příčina	Selhání motoru, požár
Místo	Mezinárodní letiště O'Hare
Počátek letu	Mezinárodní letiště O'Hare
Cíl letu	Miami International Airport
Letoun
Model	Boeing 767-300ER
Dopravce	American Airlines
Registrace	N345AN
Stáří	13 let
Následky
Na palubě osob	161 + 9 členů posádky
Zraněných	21
Mrtvých	0
Přeživších	170
Pohřešovaných	0
Letoun	Vážně poškozen

Let American Airlines 383 byl pravidelný let z mezinárodního letiště O'Hare na mezinárodní letiště v Miami provozovaný letadlem typu Boeing 767-300ER. Dne 28. října 2016 pří zrychlování ke vzletu došlo k selhání pravého motoru, které vedlo k požáru. Posádce letadla se podařilo přerušit vzlet a evakuovat všech 161 pasažérů. 21 lidí bylo při události zraněno.

Pravý motor utrpěl náhlé prasknutí disku 2. stupně pracujícího při vzletovém výkonu. Disk se rozdělil na dva kusy, z nichž menší prorazil palivovou nádrž křídla.

Posádka

Kapitánem byl 61letý Anthony Paul Kochenash. S American Airlines létal od května 2001. Kochenash také sloužil u amerického námořnictva od roku 1976 do roku 1985 jako veterán íránsko-irácké války. Měl 17 400 letových hodin, včetně 4 000 hodin na Boeingu 767. Prvním důstojníkem byl 57letý David Travis Ditzel. Stejně jako kapitán pracoval také pro American Airlines od května 2001. Ditzel také sloužil u amerického námořnictva od roku 1980 do roku 1995 jako veterán války mezi Íránem a Irákem. Válka v Zálivu a válka v Bosně. Měl 22 000 letových hodin, z toho 1 600 na Boeingu 767.

Vyšetřování nehody

Ve 14:30 bylo letu 383 uděleno povolení ke vzletu na dráze 28R. Letadlo zahájilo vzlet o minutu později. Ve 14:31:32 první důstojník oznámil rychlost letadla 200 km/h , avšak 11 sekund po tomto volání zaznamenal hlasový záznamník (CVR) v kokpitu hlasitý zvuk. Letoun se začal stáčet doprava a kapitán odmítl vzletět.

První důstojník zavolal rádiem do řídící věže: "Americká tři osmdesát tři zastavuje na ranveji." Řídící si již všiml poruchy motoru a zareagoval „roger Roger. Požár“ a informoval posádku o situaci. První důstojník se zeptal řídícího věže: "Vidíš nějaký kouř nebo oheň?" Kontrolor řekl: "Ano, z pravého křídla." První důstojník nařídil vyslat hasičské vozy k letadlu. Kapitán požádal o kontrolní seznam požáru motoru, pravý motor byl vypnut a jeho hasicí přístroj aktivován. Kapitán poté požádal o kontrolní seznam evakuace, během kterého letušky již zahájily evakuaci, přestože nebyl vydán příkaz (který není vyžadován). Po vypnutí levého motoru dal kapitán konečně povel k evakuaci a vyhlásil evakuační poplach. První nouzový východ (levý východ z okna) byl otevřen 8 až 12 sekund po zastavení letadla. Po dokončení evakuačního kontrolního seznamu se piloti následně evakuovali.

Pravá strana trupu utrpěla značné poškození ohněm. Pravé křídlo se zhroutilo asi v polovině své délky.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Let American Airlines 383 na Wikimedia Commons